至此，Vitco公司創造了一款就算最狂野的腦力激盪也未必能想出來的創新產品：沒有去汙成分的洗衣精——衣物清新劑。

Photo Credit：和平出版 此等駭人聽聞案件之犯罪心理，大致出於以下四種動機： 1. 毀屍滅跡型 為避免殺人案件被發現或避免留下跡證被偵查，而對被害者施以肢解以利搬運、掩藏丟棄滅屍，或讓對方有如「人間蒸發」增加偵查困難度。每個人在成長過程中，受各種社會教化的影響而形成自己一套道德判準，當行為與內在標準相互違悖時，會產生內在衝突的不舒服狀態。

心理學普遍假設，人們的心理認知與行為有追求一致性的動機，因此他們發展出獨特的合理化手段，包含以下五種： 責任之否認 損害之否認 被害認知否認 對非難者之非難 高度效忠其團體 道德脫離機制主要在合理化自己非道德的行為、使傷害看來不起眼或最小化、歸罪外界與他人、汙名化被害人。畢竟，不論是出於故意還是過失，一般而言殺人行為的完成，便可以達到行為本身的目的。可見將人體肢解背後的心理動機，乃出於極厭惡、報復及恨的理由。而中國古代對於人死後還會對屍體進行的刑罰，稱為「車裂」。換言之，它是指即使人們做出非道德行為，但會使用一套心理機制，以避免因違背自我內心，或社會道德規範所帶來的內疚感或自我制裁。

另外根據《史記：秦始皇本紀》中記載，「盡得（嫪）毐等，二十人皆梟首，車裂以徇。名神探李昌鈺曾在威斯康辛州偵辦一件碎木機案，一婦女遭外遇夫以碎木機絞碎後，棄之於河中，其動機更是先出於解決夫妻衝突，再藉由分屍掩蓋犯罪動機。另外，根據道路交通管理處罰條例第49條第2款規定，在設有禁止迴車標誌或劃有分向限制線、禁止超車線或禁止變換車道線的路段迴車，可處駕駛人新台幣600元至1,800元以下罰鍰，並記違規點數1點。

常見的操作失誤如：在彎中使用前煞車，導致車身立直而造成外拋，甚至是因為前煞車的操作導致前叉劇烈收縮而造成Highside事故。潤滑、保護效果也攸關引擎部件的壽命： 2. 煞車、離合操作不當 對於新手而言，操作上的失誤也是導致事故的一大主因，尤其在山道較為複雜的路況，稍有不慎則可能導致嚴重的後果。到了一般道路，我們永遠都要為各種各樣的危險做預防，替自己保留更大的容錯空間。若想挑戰極限，唯一適合的場所絕對是賽道，而非山道。

諸如此類的狀況屢見不鮮，平時養成正確的操作觀念相當重要外，熟悉車輛認清自身騎術程度，避免超出自我能力的激進操作。另外，也有些人因為與朋友結伴出遊，為了追上前車而過度勉強自己，同樣也是相當危險的。

如同前文所述，要超車時，還是請找黃色虛線直線路段且對向無來車時再超車，保護自己也保護別人。但山道非賽道，不只沒有像封閉式賽道擁有足夠的緩衝區，作為公共道路的突發狀況更是不勝枚舉，僅憑著滿腔熱血，有勇無謀的騎法可是相當危險，一但發生事故，後果將不堪設想。「快樂出遊，平安回家」是你我都耳熟能詳的宣導標語，山路上的秩序需要所有用路人共同維持，若每位騎士都能謹守自己的本分，善盡山道禮儀，相信目前層出不窮的意外事故將能大幅減少，讓山道回歸寧靜，每個用路人都能享受馳騁山林的樂趣，也讓騎車跑山這件事成為健康、正面的休閒活動。在彎中大補油門致使後輪打滑而摔車。

過快的車速除了在遇到突發狀況時，容易來不及作出應對外，也可能因為超出車輛極限、傾角用盡而導致摔車。適當的胎溫和胎紋對於行車安全有著密不可分的影響。文：KEN 每到暑假，許多年輕氣盛的車友趁著這得來不易的長假，騎著剛購入不久的愛車馳騁山道，享受追風的快感在賽車場上，我們可以在各種組合的彎中盡情發揮極限，不需要擔心是否會有對向來車等突發狀況。

潤滑、保護效果也攸關引擎部件的壽命： 2. 煞車、離合操作不當 對於新手而言，操作上的失誤也是導致事故的一大主因，尤其在山道較為複雜的路況，稍有不慎則可能導致嚴重的後果。諸如此類的狀況屢見不鮮，平時養成正確的操作觀念相當重要外，熟悉車輛認清自身騎術程度，避免超出自我能力的激進操作。

3. 彎速過快、試探極限邊緣 再次強調，山道非賽道。煞車拉桿作動必須順暢，代表煞車總泵作動正常，若在行進間作動不良而無法順利煞車，可是相當危險： 從拉桿旁看進去就能找到煞車油視窗，需確認油量是否足夠，以及煞車油是否乾淨，否則可能導致騎乘時失去煞車力道： 發現冷卻水低於刻度時，應該立刻至車行進行檢查維修，若冷卻水不足，可能無法提供充分的散熱效果，造成引擎部件損壞： 油量高度超過刻度尺2/3就代表機油足夠。

「快樂出遊，平安回家」是你我都耳熟能詳的宣導標語，山路上的秩序需要所有用路人共同維持，若每位騎士都能謹守自己的本分，善盡山道禮儀，相信目前層出不窮的意外事故將能大幅減少，讓山道回歸寧靜，每個用路人都能享受馳騁山林的樂趣，也讓騎車跑山這件事成為健康、正面的休閒活動。甚至是在騎乘檔車時，拉著離合器過彎，失去引擎對於後輪的牽引力而發生轉倒。如同前文所述，要超車時，還是請找黃色虛線直線路段且對向無來車時再超車，保護自己也保護別人。另外，根據道路交通管理處罰條例第49條第2款規定，在設有禁止迴車標誌或劃有分向限制線、禁止超車線或禁止變換車道線的路段迴車，可處駕駛人新台幣600元至1,800元以下罰鍰，並記違規點數1點。若想挑戰極限，唯一適合的場所絕對是賽道，而非山道。另外，也有些人因為與朋友結伴出遊，為了追上前車而過度勉強自己，同樣也是相當危險的。

過快的車速除了在遇到突發狀況時，容易來不及作出應對外，也可能因為超出車輛極限、傾角用盡而導致摔車。本次就讓Moto7整理出五大常見的山道事故主因，車友們前往山道騎乘之前，不妨先進行參考，並加以避免。

聰明的騎士可千萬別跟自己的生命與荷包過不去。文：KEN 每到暑假，許多年輕氣盛的車友趁著這得來不易的長假，騎著剛購入不久的愛車馳騁山道，享受追風的快感。

適當的胎溫和胎紋對於行車安全有著密不可分的影響。常見的操作失誤如：在彎中使用前煞車，導致車身立直而造成外拋，甚至是因為前煞車的操作導致前叉劇烈收縮而造成Highside事故。

4. 不當超車 而遇上無法看見出彎點的「盲彎」時，騎士應該選擇減速，並維持在自己的車道內進行過彎，就算路況再熟，也有可能因為在盲彎超車而造成車輛外拋駛入對向車道，不管對騎士還是對向的用路人來說都是極大的危險。但山道非賽道，不只沒有像封閉式賽道擁有足夠的緩衝區，作為公共道路的突發狀況更是不勝枚舉，僅憑著滿腔熱血，有勇無謀的騎法可是相當危險，一但發生事故，後果將不堪設想。5. 違規迴轉 違規迴轉是跑山文化裡常見的亂象，為了享受某一段特定路段，甚至是為了來回刷追焦照，而在途中直接違規迴轉，這類的行爲相當不可取，任意在彎中、雙黃線路段等進行迴轉，可能導致後方車輛來不及閃避而迎頭撞上。在彎中大補油門致使後輪打滑而摔車。

到了一般道路，我們永遠都要為各種各樣的危險做預防，替自己保留更大的容錯空間然而，正確修復藝術作品時，更需要全面地探討其他問題（如黴菌或昆蟲傷害），並進行評估和糾正。

建議專門用於儲存紙張的區域溫度，比用戶區域的溫度低。顏料受損脫落大致上分為兩種：突起 （tenting） 和網裂 （cupping）。

「清潔」，聽起來好像很簡單，但卻是一門學問。Photo Credit: 截自漫遊藝術史 局部污漬，與含酸卡紙板接觸引起。

從瓷器到傢俱，很多物品我都修過，如果真要說，最有名的應該是威廉．德．庫寧（Willem de Kooning）的畫，而我修過最多的藝術品則是19、20世紀的油畫，大部分是私人收藏。一般歐美修復人士重新支撐畫布最常用的方式是「蠟樹酯支撐法」（wax-resin lining），即是將新的畫布使用蠟和樹脂加熱後，熨燙到原始畫布的背面，以穩定舊畫布和顏料。我們沒有先進的儀器告訴我們顏色混合的百分比，更沒有人幫我們調色。唾液與水不同，不會因為與元素反應而破壞作品。

無論是繪畫、壁畫、雕像還是工藝品，大多數歷史藝術品都需要某種程度或類型的修復。一般來講，溫度越低越好，穩定的溫度建議是不高於70°F，相對濕度至少在30％到50％之間。

光、熱和濕度都對紙有影響，陽光和紫外線可能會導致褪色和紙張脆弱。溫度和濕度波動會導致纖維膨脹和收縮，而削弱和分解紙纖維。

也有很特別的清畫方式，如「唾液清潔法」，一些博物館和歷史學家會使用唾液來清潔繪畫。清畫的過程中，紅色和綠色比較容易脫色。